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Resumen
El principal enfoque de la logística minera es la reducción de costos. Las empresas mineras y los operadores logísticos apuntan a formas de transportar mineral a un menor costo. Ello mientras no se liciten nuevos puertos que descentralizarían la expo El principal enfoque de la logística minera es la reducción de costos. Las empresas mineras y los operadores logísticos apuntan a formas de transportar mineral a un menor costo. Ello mientras no se liciten nuevos puertos que descentralizarían la exportación de minerales. Pero nuevos puertos están en lista. Las mejores perspectivas de inversión minera y la tendencia alcista del precio de los metales --la reciente caída no responde a factores fundamentales (ver Precio del cobre en la p. 50) - los hacen más viables. (...) El puerto de San Juan de Matrona facilitará la exportación de mineral de las mineras en el sur del país. Las minas de esas zonas exportan por el puerto del Callao o por el de Matarani. La capacidad de almacenamiento de minerales del Callao ya habría sido rebasada de acuerdo con ProInversión, y Matarani no asumiría la exportación de los nuevos proyectos (SE 1610, Especial Operaciones y Logística). ProInversión estima que el puerto de Marcona requerirá una inversión total de US$581.8 millones. El puerto está siendo evaluado por ProInversión y recibiría una declaratoria de interés en diciembre, según Edgar Patiño, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). En el mejor escenario su construcción podría iniciarse en el 2019. ... Leer más
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Fuente
Semana Económica
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N° Página
77
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Tamaño
472.87 cm2
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Ancho
18.09 cm
Altura
26.14 cm
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Corte
80.00 %
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Fecha de publicación
02/09/2018
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Valorización
US $ 4.177,20
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